Wer kennt den Wunsch nicht, einmal an Board seines eigenen Modellfliegers zu sein und den Flug aus der Piloten-Perspektive zu erleben. Doch wie geht diese First Person View (FPV)? Welches Equipment wird benötigt und vor allem: Was kostet das etwas andere Erlebnis?
Wichtiger Sicherheitshinweis zur COCKPIT SX M-LINK
Multiplex Modelltechnik veröffentlicht folgenden Sicherheitshinweis: „Bei COCKPIT SX M-LINK-Geräten mit Firmware-Version 3.05 bzw. 3.06 wurde festgestellt, dass es in Kombination mit dem Temperatur-Sensor # 8 5402 oder GPS-Sensor # 8 5417 zu sicherheitskritischen Fehlfunktionen kommen kann. Der Fehler tritt ausschließlich in dieser Kombination auf. Die Sensoren mehr…
Elektra One
Der Jungfernflug des ersten manntragenden Elektromotorflugzeugs lief wahrlich stilgerecht ab: Er geschah in aller Stille. Nicht allein wegen des fehlenden Motorgeräuschs. Beinahe unbemerkt hatte Jon Karkow – Testpilot der ELEKTRA ONE – am 19. März 2011 kurz vor seiner Rückreise in die USA eine Regenlücke mehr…
Alea iacta est
Hohe Geschwindigkeit oder lange Flugzeit? Diese GRETCHENFRAGE begleitet den Elektroflug seit seiner Geburtsstunde. Für den Maexi von robbe – dem Wilden aus den 70er-Jahren – fielen die Würfel vier Jahrzehnte später erneut. Drei Brushlessmotoren kämpfen zum ersten Mal um den Neuen.
Hoch das Bein
Ganz unbestritten sieht ein vorbildähnliches Modellflugzeug mit eingezogenem Fahrwerk in der Luft besser aus. In den meisten Fällen kommt es sogar den FLUGLEISTUNGEN ZUGUTE, wenn das Fahrwerk nach dem Start im Inneren verschwindet. Denn gerade spindeldürre Fahrwerksbeine können einen erheblichen Luftwiderstand erzeugen.
