Vermutlich gibt es kaum einen populären Original-Segler, der nicht auch als Flugmodell am Markt erhältlich ist. Meist in den Maßstäben zwischen 1:4 bis 1:2 zum großen Vorbild. Und diese Modelle sind, zumindest wenn man die hochpreisigen Nachbauten moderner Segelflugzeuge betrachtet, vorwiegend in Voll-GFK beziehungsweise Voll-CFK/GFK-Schalenbauweise mehr…
Ohne Schrammen in den Modellflugurlaub
Die Wasserkuppe mit all ihren Hängen ist für mich schon seit den 1970er-Jahren ein fester Anlaufpunkt, wenn es um den Hangsegelflug geht. War das Eldorado der Segelflieger von meinem früheren Wohnort nahe Frankfurt am Main noch recht schnell zu erreichen, so müssen von Rheine in mehr…
SZD-24 Foka – Hochleistungs-Einsitzer der Standardklasse
Die Zeiten der vollkommenen Neukonstruktionen im Segelflugzeugbau sind gefühlt leider vorbei. Aerodynamik und Bauweisen sind soweit ausgereizt, dass wohl bis auf wirkliche Ausnahmen in absehbarer Zeit nichts kommen wird, was den Zuschauer auf einer Segelflugweltmeisterschaft vom Hocker reißen könnte. In früheren Tagen wurde hingegen so mehr…
Warum die Big Crack Yak-55 von Voltmaster gefällt
Wenn es um 3D-Akrobatik auf engstem Raum geht, dann ist ein möglichst niedriges Abfluggewicht bei maximalem Leistungsüberschuss gefragt. Kommt dann noch eine gelungene Auslegung der Flächengeometrie hinzu, steht dem Spaß nichts mehr im Weg. Die Expert-Serie von RC-Factory, vertrieben über Voltmaster, bietet genau solche Flugmodelle, mehr…
Als die SIAI Marchetti einen E-Motor bekam
Die SIAI Marchetti von CARF-Models haben wir in Ausgabe 06/2014 von FlugModell bereits vorgestellt. Mit dem Mintor Zweizylinder-Boxer-Motor war sie perfekt motorisiert und entsprechend schnell unterwegs. Aber immer wieder hat uns die verbrennerfreie Mittags(zwangs)pause bei uns auf dem Platz genervt. Wenn man am Vormittag gegen mehr…
