P-47 Thunderbolt

Bei der Entwicklung der P-47 Thunderbolt ging die Firma Republic Aviation ganz neue Wege. So wurde der künftige Jagd-Einsitzer quasi um das stärkste zur Verfügung stehende Triebwerk der damaligen Zeit herum gebaut. Hierbei handelte es sich um den rund 2.000 PS starken 18-Zylinder-Doppelsternmotor Pratt & Whitney R-2800, der dem neuen Jäger nahezu die doppelte Leistung des damaligen U.S. Standardjägers P-40 verlieh.

Entsprechend groß sind auch die Abmessungen und das Gewicht der Thunderbolt ausgefallen, die mit einem Abfluggewicht von mehr als 6 Tonnen ihre künftigen Kontrahenten um nahezu das Doppelte übertraf. Zum Vergleich: Eine Bf-109G hatte damals ein Abfluggewicht von rund 3,5 Tonnen und brachte damit nur etwas mehr als die Hälfte auf die Waage.

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